加速度傳感器在軌交安全方面的應用

來源:   2022-07-19   瀏覽:1494

加速度傳感器的應用作用——脫軌保護

軌道傳感器的核心任務是預測和防止由臨界加速度引起的列車脫軌。該傳感器用于測量由車軸軌距和軌道軌距之間的正弦擺運動引起的加速度。可以直接安裝在車輛外部區域的轉向架上,因此與其機械部件具有足夠強的耦合。這樣,輪緣的擺運動對鋼軌的影響可以測量為加速度。

優點:

可以測量橫向于行駛方向的加速度

能夠直接安裝在轉向架上,與火車的機械部件有足夠牢固的連接

當超過定義的加速度值時發出信號,以啟動列車的預防性制動或臨時限制行駛速度

加速度傳感器的維護作用——基于磨損的預測性維護

轉向架上的輪每次轉動時都會承受巨大的載荷。軸承在高速列車和頻繁轉彎時特別受力,特別容易出現故障甚至失效。因此,磨損檢測與軸承摩擦對轉向架等所有運動部件中發揮著重要作用。上海測振公司生產的加速度傳感器提供了直接測量受影響軸承的振動特性并提供信號供以后評估的可能性。通過早發現可能出現的問題,以此來維護運營并及時抵消重大損壞。

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用于預測性維護的傳感器解決方案

· 可靠的測量值作為評估系統和鐵路自動化的數據庫

· 通過優化維護間隔節省成本

· 提高列車維護、可靠性和可用性規劃的效率

YD30加速度傳感器是在一片多晶硅上通過微機械加工出加速度敏感原件,它由轉換、測量、放大電路組成,屬于集成傳感器。YD30主要有狀態監測,沖擊測量和傾斜角測量三大用途,將振動量輸出信號經濾波、檢波,對設備的振動大小給出精確直觀的指示,監測設備是否正常運行。沖擊測量大量應用于汽車安全氣囊和安全帶系統中,保護乘車人的生命。傾斜角測量是當傳感器傾斜放置時,輸出與傾斜角存在反正弦的函數關系。當傾斜角較小時,近似為線性關系。YD30具有優良的穩定性,可靠性和抗干能力。普通加速度傳感器通常需要在標準振動臺上進行標定,給使用帶來不便。YD30采用先進的微電子加工技術和電容式測量原理,可獲得優良的低頻響應,通過重力加速度g就可對傳感器進行標準,且內置自檢系統。


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